Guías para evitar que los frenos de tu bicicleta chirríen y silben

Estás pedaleando por un tranquilo camino rural disfrutando de la vista y del zumbido de los neumáticos sobre el asfalto, solo para que la paz y la tranquilidad sean interrumpidas por un fuerte chirrido tan pronto como tiras de las palancas de freno.

No hay nada más molesto que el chirrido de los frenos. Cualquier ruido no deseado que se produzca en la bicicleta cuando se conduce es sumamente irritante, pero los frenos ruidosos probablemente encabecen la lista de molestias.

¿Por qué tanto ruido?

Lamentablemente, el chirrido de los frenos puede ser bastante común. Además del ruido molesto, el chirrido de los frenos también puede significar una disminución en el rendimiento de frenado. Diferentes combinaciones de superficie de frenado y pastillas de freno pueden influir y las condiciones pueden influir en el ruido que pueden o no hacer los frenos.

“Los frenos chirriantes pueden deberse a varias razones, por lo general, a que hay grasa o aceite en las pastillas de freno, el disco o la llanta, o a que el contacto entre las superficies de frenado está desalineado. Las pastillas de freno nuevas también necesitan un rodaje para obtener un rendimiento óptimo”, afirma Shimano.

Frenos de disco

Las causas de los ruidos en los frenos de disco son muy similares a las de los frenos de llanta. Una vez más, la causa más común de los chirridos en los frenos de disco se debe a la contaminación del rotor o de las pastillas. Por eso hay que tener mucho cuidado al utilizar lubricantes en aerosol en una bicicleta con frenos de disco. Probablemente sea mejor evitar utilizar lubricantes en aerosol cerca de una bicicleta con frenos de disco.

“Limpiar los discos o las llantas de las ruedas con regularidad con un desengrasante específico para frenos de disco (sin aceite) es una buena forma de evitar que los frenos chirríen. Limpiar las pastillas también puede ayudar a silenciarlas (puede probar con un poco de papel de lija o lijarlas), pero si la grasa ha empapado las pastillas, es posible que deba reemplazarlas. Sin embargo, no use desengrasantes ni productos químicos en las pastillas de freno”, dice Shimano.

En primer lugar, debes asegurarte de que todos los componentes y superficies de los frenos estén impecablemente limpios. Puedes comprar limpiadores especiales para frenos de disco y, a veces, esto puede ser una solución instantánea. Un remedio alternativo y común es el alcohol isopropílico. Úsalo para limpiar los discos de freno con un trapo pequeño. Es más fácil quitar el disco para hacer esto, pero puedes hacerlo mientras está conectado a la rueda.

Las pastillas de freno también pueden contaminarse. A diferencia de las zapatas de freno de llanta, no es tan fácil limpiar las pastillas si están contaminadas, en gran parte porque primero hay que quitarlas por completo de la bicicleta. A veces, un poco de fregado con papel de lija puede eliminar la capa superior de residuos y cualquier vidriado que se haya producido, y esto suele funcionar razonablemente bien, pero si es realmente grave, es posible que tengas que comprar pastillas nuevas. Algunas personas dicen que se pueden hornear las pastillas de freno para solucionar este problema, pero no es algo que hayamos probado nunca, por lo que no podemos garantizar su tasa de éxito.

El proceso de asentamiento de los frenos de disco es muy diferente al de los frenos de llanta y conviene realizarlo correctamente después de instalar las pastillas nuevas. Puede marcar una gran diferencia en el rendimiento. Las pastillas dejarán pequeños depósitos de material en el rotor del disco y la mejor forma de asentarlas es circular por la calle a una velocidad decente y tirar con firmeza de las palancas de freno. Repite este procedimiento varias veces para asegurarte de que los discos estén correctamente asentados.

La otra causa del ruido en los frenos de disco puede ser que la pinza no esté perfectamente alineada con el disco, o que el disco esté ligeramente doblado. Los discos de freno se doblan con bastante facilidad, por lo que hay que tener cuidado al viajar con la bicicleta en coche o en avión por este motivo. Se pueden enderezar fácilmente con el uso cuidadoso de una llave inglesa o una herramienta profesional si te sientes cómodo.

Para asegurar que el rotor esté colocado de manera uniforme sobre el disco, primero afloje los dos pernos de la pinza y luego, mientras aprieta la palanca del freno, apriete los pernos. A veces esto funciona bien, pero otras veces puede que necesite hacer algunos pequeños ajustes a simple vista: la holgura entre el rotor y las pastillas de freno es mínima. El objetivo es que la pinza esté colocada de manera central sobre el rotor del disco con la misma holgura a ambos lados.

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